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耶誕假期將至，但大聯盟有六支球隊必須在過節前收到不想面對的大禮─豪華稅。由洛杉磯道奇隊領頭，今年總共有六支球隊必須繳交球員總薪資超過規定上限的豪華稅，接下來的排名分別為紐約洋基、波士頓紅襪、底特律老虎、舊金山巨人，以及世界大賽新科冠軍的芝加哥小熊。
洛杉磯道奇陣中擁有強投克蕭（Clayton Kershaw）和巨砲一壘手A?岡薩雷茲（Adrian Gonzalez）等明星球員，除了要付出高額薪水外，還得另繳3180萬美元（約新台幣10億元）的豪華稅，雖然比去年少了約1120萬美元，但還是穩居全聯盟最高，「邪惡帝國」洋基則是以2740萬美元（約新台幣8.8億元）居次，值得一提的是，今年已經是洋基連續第14年收到豪華稅的稅單，總額更是高達3億2500萬美元（約新台幣104億元）。
>道奇、洋基之後，大聯盟其他球隊難以望其項背，第三名的波士頓紅襪的豪華稅額為450萬美元（約新台幣1.4億元），底特律老虎則是以400萬美元（約新台幣1.2億元）緊追在後；首度繳稅的芝加哥小熊，則是用296萬美元（約新台幣9511萬元），換到苦等108年的世界大賽冠軍。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本三大船企社長，日前相繼向該公司全體員工發表新年談話，同時也對即將到精選優惠 來的貨櫃及港口業務整併提出願景。據悉，整併業務後的新公司運力將達到一百四十萬TEU，佔有七％的市場份額，為全球第六大。
日本郵船(NYK)社長內藤忠顯、商船三井(MOL)社長池田潤一郎、川崎汽船(KLine)社長朝倉次郎近日相繼發表新年賀詞，同時對即將成立的新公司在整併貨櫃港口業務上提出更具體的願景。同時各家公司也強調各自未來的計劃。
川崎汽船(KLine)社長村上英三表示：業務整併目的不僅是在面對航業惡劣環境下尋求獲利，進而提高競爭力！未來還要持續進行船隊、系統等更高層次的整合合作。村上英三表示三家公司未來在其他領域的合併也是有可能的。商船三井(MOL)社長池田潤一郎表示：貨櫃航運業務的整併將為日本船企在全球航運市場競爭中打下堅實基礎。此外，池田潤一郎也鼓勵談員工可以藉由這次業務整合的契機，思考MOL如何推進下一階段的發展。日本郵船(NYK)社長內藤忠顯表示：將集合三家公司的優勢，將新公司的競爭力最大化。
據Alphaliner最新統據數據顯示，截至昨（五）日，NYK有九十九艘船，運力為五十一萬九千餘TEU，佔有二·五％市場份額。MOL擁有七十九艘船，運力為四十九萬五千餘TEU，佔有二·四％市場份額。KLine有六十艘船，三十五萬TEU，佔有一·七％市場份額。
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